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文章来源:SEO    发布时间:2019-11-19 11:57:55  【字号:      】

www.ookcd.com_www.ookcd.com-【体验环境】?IWC万国表“银翼喷火战斗机”:修复完成 正待启航#标题分割#IWC万国表“银翼喷火战斗机”:修复完成正待启航2019-07-1110:53深圳新闻网2019年7月11日讯7月8日,瑞士制表名家沙夫豪森IWC万国表联合英国堡特比飞行学院荣耀宣布“银翼喷火战斗机”的修复工程已经完美收官。铬合金机身经过独特的抛光工艺令这架英国战斗机呈现出未曾示人的耀眼外观,拥有新标示“G-IRTY”的银翼喷火战斗机已于本月启动飞行测试,并将在8月正式开启首次环球飞行之旅。“银翼喷火战斗机-最长的飞行”项目希望完成驾驶喷火战斗机周游世界这一愿景,IWC万国表以官方时计与主要合作伙伴的身份鼎力支持SteveBoultbeeBrooks和MattJones两位飞行员的本次远征之行。在航空史上,Spitfire机型还从未尝试过如此漫长而艰难的旅程。执飞人是两位英国飞行员,同时也是堡特比飞行学院的创始人,他们将驾驶这架螺旋桨飞机环游世界,跨越43,000多公里,途径约30个国家。标示“MJ271”的原型机超级马林喷火战斗机马克九(SupermarineSpitfireMX.IX)于1943年建造于布罗米奇堡(CastleBromwich)。浩大的修复工程历时超过两年,凝聚了著名Duxford飞机修复公司15位专业工程师的心血,如今终于完成。IWC万国表首席执行官ChristophGrainger-Herr先生表示:“修复结果令人叹为观止。得益于抛光后铬合金的闪亮光泽,独特椭圆形机翼毫无保留地突显出这架标志性飞机的绝美轮廓。我无比期待这次试飞与探险的开始。”付出源于热爱浩大的修复工程对于每位参与者来说都是个艰巨的任务,喷火战斗机由数以万计的独立部分组成。举例来说,20,000多个铆钉中每一个都必须进行单独检查、清洁和必要的更换。每位修复者都要尽可能保持喷火战斗机马克九处于原始状态,而各种配件的采购也是一件不小的难题。首先,该机缺失仪表板和飞行仪表。其次,大部分液压系统、起落架支以及螺旋桨都已陈旧不堪,这些部件都必须以高额成本重新采购并组装。飞机的机身和机翼在多阶段的修复过程中需要使用各种化合物和衬垫进行抛光处理。重要的是,这些复杂过程都是为了要保留其独特的铜绿,这是Spitfire喷火战斗机在多年的服役期间被废气和烟雾浸染机身所留下的印记。使用原始组件的技术更新在其流畅的外观下,“银翼喷火战斗机”也完成了几次内部系统升级,为接下来的勇敢使命做足准备。工程师还额外安装了故障安全无线电系统、燃油泵和真空泵。如果任何部件在飞行期间出现故障,这些备用系统将确保飞行员、战斗机以及飞行任务的安全。此外,“银翼喷火战斗机”总共有八个油箱而不是两个,因此必须要安装新的管道,阀门和泵以适配机型,同时要对功率超过1700马力的劳斯莱斯Merlin70发动机进行全面检修,检修后的喷火战斗机可再飞行500小时。英国堡特比飞行学院总工程师GerryJones表示:“幸运的是,我们能够尽可能重复使用现有的原始部件,才得以留住这架飞机优美独特的外观。银翼喷火战斗机无疑是所有原始喷火战斗机中最为适航的。”飞行测试已于近日启动,在接下来的几周内,机组人员将熟悉飞机及其飞行行为,解决所有可能出现的工程问题。本次远征之行将于8月5日,古德伍德机场正式起航。?IWC万国表“银翼喷火战斗机”:修复完成 正待启航#标题分割#IWC万国表“银翼喷火战斗机”:修复完成正待启航2019-07-1110:53深圳新闻网2019年7月11日讯7月8日,瑞士制表名家沙夫豪森IWC万国表联合英国堡特比飞行学院荣耀宣布“银翼喷火战斗机”的修复工程已经完美收官。铬合金机身经过独特的抛光工艺令这架英国战斗机呈现出未曾示人的耀眼外观,拥有新标示“G-IRTY”的银翼喷火战斗机已于本月启动飞行测试,并将在8月正式开启首次环球飞行之旅。“银翼喷火战斗机-最长的飞行”项目希望完成驾驶喷火战斗机周游世界这一愿景,IWC万国表以官方时计与主要合作伙伴的身份鼎力支持SteveBoultbeeBrooks和MattJones两位飞行员的本次远征之行。在航空史上,Spitfire机型还从未尝试过如此漫长而艰难的旅程。执飞人是两位英国飞行员,同时也是堡特比飞行学院的创始人,他们将驾驶这架螺旋桨飞机环游世界,跨越43,000多公里,途径约30个国家。标示“MJ271”的原型机超级马林喷火战斗机马克九(SupermarineSpitfireMX.IX)于1943年建造于布罗米奇堡(CastleBromwich)。浩大的修复工程历时超过两年,凝聚了著名Duxford飞机修复公司15位专业工程师的心血,如今终于完成。IWC万国表首席执行官ChristophGrainger-Herr先生表示:“修复结果令人叹为观止。得益于抛光后铬合金的闪亮光泽,独特椭圆形机翼毫无保留地突显出这架标志性飞机的绝美轮廓。我无比期待这次试飞与探险的开始。”付出源于热爱浩大的修复工程对于每位参与者来说都是个艰巨的任务,喷火战斗机由数以万计的独立部分组成。举例来说,20,000多个铆钉中每一个都必须进行单独检查、清洁和必要的更换。每位修复者都要尽可能保持喷火战斗机马克九处于原始状态,而各种配件的采购也是一件不小的难题。首先,该机缺失仪表板和飞行仪表。其次,大部分液压系统、起落架支以及螺旋桨都已陈旧不堪,这些部件都必须以高额成本重新采购并组装。飞机的机身和机翼在多阶段的修复过程中需要使用各种化合物和衬垫进行抛光处理。重要的是,这些复杂过程都是为了要保留其独特的铜绿,这是Spitfire喷火战斗机在多年的服役期间被废气和烟雾浸染机身所留下的印记。使用原始组件的技术更新在其流畅的外观下,“银翼喷火战斗机”也完成了几次内部系统升级,为接下来的勇敢使命做足准备。工程师还额外安装了故障安全无线电系统、燃油泵和真空泵。如果任何部件在飞行期间出现故障,这些备用系统将确保飞行员、战斗机以及飞行任务的安全。此外,“银翼喷火战斗机”总共有八个油箱而不是两个,因此必须要安装新的管道,阀门和泵以适配机型,同时要对功率超过1700马力的劳斯莱斯Merlin70发动机进行全面检修,检修后的喷火战斗机可再飞行500小时。英国堡特比飞行学院总工程师GerryJones表示:“幸运的是,我们能够尽可能重复使用现有的原始部件,才得以留住这架飞机优美独特的外观。银翼喷火战斗机无疑是所有原始喷火战斗机中最为适航的。”飞行测试已于近日启动,在接下来的几周内,机组人员将熟悉飞机及其飞行行为,解决所有可能出现的工程问题。本次远征之行将于8月5日,古德伍德机场正式起航。?IWC万国表“银翼喷火战斗机”:修复完成 正待启航#标题分割#IWC万国表“银翼喷火战斗机”:修复完成正待启航2019-07-1110:53深圳新闻网2019年7月11日讯7月8日,瑞士制表名家沙夫豪森IWC万国表联合英国堡特比飞行学院荣耀宣布“银翼喷火战斗机”的修复工程已经完美收官。铬合金机身经过独特的抛光工艺令这架英国战斗机呈现出未曾示人的耀眼外观,拥有新标示“G-IRTY”的银翼喷火战斗机已于本月启动飞行测试,并将在8月正式开启首次环球飞行之旅。“银翼喷火战斗机-最长的飞行”项目希望完成驾驶喷火战斗机周游世界这一愿景,IWC万国表以官方时计与主要合作伙伴的身份鼎力支持SteveBoultbeeBrooks和MattJones两位飞行员的本次远征之行。在航空史上,Spitfire机型还从未尝试过如此漫长而艰难的旅程。执飞人是两位英国飞行员,同时也是堡特比飞行学院的创始人,他们将驾驶这架螺旋桨飞机环游世界,跨越43,000多公里,途径约30个国家。标示“MJ271”的原型机超级马林喷火战斗机马克九(SupermarineSpitfireMX.IX)于1943年建造于布罗米奇堡(CastleBromwich)。浩大的修复工程历时超过两年,凝聚了著名Duxford飞机修复公司15位专业工程师的心血,如今终于完成。IWC万国表首席执行官ChristophGrainger-Herr先生表示:“修复结果令人叹为观止。得益于抛光后铬合金的闪亮光泽,独特椭圆形机翼毫无保留地突显出这架标志性飞机的绝美轮廓。我无比期待这次试飞与探险的开始。”付出源于热爱浩大的修复工程对于每位参与者来说都是个艰巨的任务,喷火战斗机由数以万计的独立部分组成。举例来说,20,000多个铆钉中每一个都必须进行单独检查、清洁和必要的更换。每位修复者都要尽可能保持喷火战斗机马克九处于原始状态,而各种配件的采购也是一件不小的难题。首先,该机缺失仪表板和飞行仪表。其次,大部分液压系统、起落架支以及螺旋桨都已陈旧不堪,这些部件都必须以高额成本重新采购并组装。飞机的机身和机翼在多阶段的修复过程中需要使用各种化合物和衬垫进行抛光处理。重要的是,这些复杂过程都是为了要保留其独特的铜绿,这是Spitfire喷火战斗机在多年的服役期间被废气和烟雾浸染机身所留下的印记。使用原始组件的技术更新在其流畅的外观下,“银翼喷火战斗机”也完成了几次内部系统升级,为接下来的勇敢使命做足准备。工程师还额外安装了故障安全无线电系统、燃油泵和真空泵。如果任何部件在飞行期间出现故障,这些备用系统将确保飞行员、战斗机以及飞行任务的安全。此外,“银翼喷火战斗机”总共有八个油箱而不是两个,因此必须要安装新的管道,阀门和泵以适配机型,同时要对功率超过1700马力的劳斯莱斯Merlin70发动机进行全面检修,检修后的喷火战斗机可再飞行500小时。英国堡特比飞行学院总工程师GerryJones表示:“幸运的是,我们能够尽可能重复使用现有的原始部件,才得以留住这架飞机优美独特的外观。银翼喷火战斗机无疑是所有原始喷火战斗机中最为适航的。”飞行测试已于近日启动,在接下来的几周内,机组人员将熟悉飞机及其飞行行为,解决所有可能出现的工程问题。本次远征之行将于8月5日,古德伍德机场正式起航。

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正待启航#标题分割#IWC万国表“银翼喷火战斗机”:修复完成正待启航2019-07-1110:53深圳新闻网2019年7月11日讯7月8日,瑞士制表名家沙夫豪森IWC万国表联合英国堡特比飞行学院荣耀宣布“银翼喷火战斗机”的修复工程已经完美收官。铬合金机身经过独特的抛光工艺令这架英国战斗机呈现出未曾示人的耀眼外观,拥有新标示“G-IRTY”的银翼喷火战斗机已于本月启动飞行测试,并将在8月正式开启首次环球飞行之旅。“银翼喷火战斗机-最长的飞行”项目希望完成驾驶喷火战斗机周游世界这一愿景,IWC万国表以官方时计与主要合作伙伴的身份鼎力支持SteveBoultbeeBrooks和MattJones两位飞行员的本次远征之行。在航空史上,Spitfire机型还从未尝试过如此漫长而艰难的旅程。执飞人是两位英国飞行员,同时也是堡特比飞行学院的创始人,他们将驾驶这架螺旋桨飞机环游世界,跨越43,000多公里,途径约30个国家。标示“MJ271”的原型机超级马林喷火战斗机马克九(SupermarineSpitfireMX.IX)于1943年建造于布罗米奇堡(CastleBromwich)。浩大的修复工程历时超过两年,凝聚了著名Duxford飞机修复公司15位专业工程师的心血,如今终于完成。IWC万国表首席执行官ChristophGrainger-Herr先生表示:“修复结果令人叹为观止。得益于抛光后铬合金的闪亮光泽,独特椭圆形机翼毫无保留地突显出这架标志性飞机的绝美轮廓。我无比期待这次试飞与探险的开始。”付出源于热爱浩大的修复工程对于每位参与者来说都是个艰巨的任务,喷火战斗机由数以万计的独立部分组成。举例来说,20,000多个铆钉中每一个都必须进行单独检查、清洁和必要的更换。每位修复者都要尽可能保持喷火战斗机马克九处于原始状态,而各种配件的采购也是一件不小的难题。首先,该机缺失仪表板和飞行仪表。其次,大部分液压系统、起落架支以及螺旋桨都已陈旧不堪,这些部件都必须以高额成本重新采购并组装。飞机的机身和机翼在多阶段的修复过程中需要使用各种化合物和衬垫进行抛光处理。重要的是,这些复杂过程都是为了要保留其独特的铜绿,这是Spitfire喷火战斗机在多年的服役期间被废气和烟雾浸染机身所留下的印记。使用原始组件的技术更新在其流畅的外观下,“银翼喷火战斗机”也完成了几次内部系统升级,为接下来的勇敢使命做足准备。工程师还额外安装了故障安全无线电系统、燃油泵和真空泵。如果任何部件在飞行期间出现故障,这些备用系统将确保飞行员、战斗机以及飞行任务的安全。此外,“银翼喷火战斗机”总共有八个油箱而不是两个,因此必须要安装新的管道,阀门和泵以适配机型,同时要对功率超过1700马力的劳斯莱斯Merlin70发动机进行全面检修,检修后的喷火战斗机可再飞行500小时。英国堡特比飞行学院总工程师GerryJones表示:“幸运的是,我们能够尽可能重复使用现有的原始部件,才得以留住这架飞机优美独特的外观。银翼喷火战斗机无疑是所有原始喷火战斗机中最为适航的。”飞行测试已于近日启动,在接下来的几周内,机组人员将熟悉飞机及其飞行行为,解决所有可能出现的工程问题。本次远征之行将于8月5日,古德伍德机场正式起航。?IWC万国表“银翼喷火战斗机”:修复完成 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?IWC万国表“银翼喷火战斗机”:修复完成 正待启航#标题分割#IWC万国表“银翼喷火战斗机”:修复完成正待启航2019-07-1110:53深圳新闻网2019年7月11日讯7月8日,瑞士制表名家沙夫豪森IWC万国表联合英国堡特比飞行学院荣耀宣布“银翼喷火战斗机”的修复工程已经完美收官。铬合金机身经过独特的抛光工艺令这架英国战斗机呈现出未曾示人的耀眼外观,拥有新标示“G-IRTY”的银翼喷火战斗机已于本月启动飞行测试,并将在8月正式开启首次环球飞行之旅。“银翼喷火战斗机-最长的飞行”项目希望完成驾驶喷火战斗机周游世界这一愿景,IWC万国表以官方时计与主要合作伙伴的身份鼎力支持SteveBoultbeeBrooks和MattJones两位飞行员的本次远征之行。在航空史上,Spitfire机型还从未尝试过如此漫长而艰难的旅程。执飞人是两位英国飞行员,同时也是堡特比飞行学院的创始人,他们将驾驶这架螺旋桨飞机环游世界,跨越43,000多公里,途径约30个国家。标示“MJ271”的原型机超级马林喷火战斗机马克九(SupermarineSpitfireMX.IX)于1943年建造于布罗米奇堡(CastleBromwich)。浩大的修复工程历时超过两年,凝聚了著名Duxford飞机修复公司15位专业工程师的心血,如今终于完成。IWC万国表首席执行官ChristophGrainger-Herr先生表示:“修复结果令人叹为观止。得益于抛光后铬合金的闪亮光泽,独特椭圆形机翼毫无保留地突显出这架标志性飞机的绝美轮廓。我无比期待这次试飞与探险的开始。”付出源于热爱浩大的修复工程对于每位参与者来说都是个艰巨的任务,喷火战斗机由数以万计的独立部分组成。举例来说,20,000多个铆钉中每一个都必须进行单独检查、清洁和必要的更换。每位修复者都要尽可能保持喷火战斗机马克九处于原始状态,而各种配件的采购也是一件不小的难题。首先,该机缺失仪表板和飞行仪表。其次,大部分液压系统、起落架支以及螺旋桨都已陈旧不堪,这些部件都必须以高额成本重新采购并组装。飞机的机身和机翼在多阶段的修复过程中需要使用各种化合物和衬垫进行抛光处理。重要的是,这些复杂过程都是为了要保留其独特的铜绿,这是Spitfire喷火战斗机在多年的服役期间被废气和烟雾浸染机身所留下的印记。使用原始组件的技术更新在其流畅的外观下,“银翼喷火战斗机”也完成了几次内部系统升级,为接下来的勇敢使命做足准备。工程师还额外安装了故障安全无线电系统、燃油泵和真空泵。如果任何部件在飞行期间出现故障,这些备用系统将确保飞行员、战斗机以及飞行任务的安全。此外,“银翼喷火战斗机”总共有八个油箱而不是两个,因此必须要安装新的管道,阀门和泵以适配机型,同时要对功率超过1700马力的劳斯莱斯Merlin70发动机进行全面检修,检修后的喷火战斗机可再飞行500小时。英国堡特比飞行学院总工程师GerryJones表示:“幸运的是,我们能够尽可能重复使用现有的原始部件,才得以留住这架飞机优美独特的外观。银翼喷火战斗机无疑是所有原始喷火战斗机中最为适航的。”飞行测试已于近日启动,在接下来的几周内,机组人员将熟悉飞机及其飞行行为,解决所有可能出现的工程问题。本次远征之行将于8月5日,古德伍德机场正式起航。?IWC万国表“银翼喷火战斗机”:修复完成 正待启航#标题分割#IWC万国表“银翼喷火战斗机”:修复完成正待启航2019-07-1110:53深圳新闻网2019年7月11日讯7月8日,瑞士制表名家沙夫豪森IWC万国表联合英国堡特比飞行学院荣耀宣布“银翼喷火战斗机”的修复工程已经完美收官。铬合金机身经过独特的抛光工艺令这架英国战斗机呈现出未曾示人的耀眼外观,拥有新标示“G-IRTY”的银翼喷火战斗机已于本月启动飞行测试,并将在8月正式开启首次环球飞行之旅。“银翼喷火战斗机-最长的飞行”项目希望完成驾驶喷火战斗机周游世界这一愿景,IWC万国表以官方时计与主要合作伙伴的身份鼎力支持SteveBoultbeeBrooks和MattJones两位飞行员的本次远征之行。在航空史上,Spitfire机型还从未尝试过如此漫长而艰难的旅程。执飞人是两位英国飞行员,同时也是堡特比飞行学院的创始人,他们将驾驶这架螺旋桨飞机环游世界,跨越43,000多公里,途径约30个国家。标示“MJ271”的原型机超级马林喷火战斗机马克九(SupermarineSpitfireMX.IX)于1943年建造于布罗米奇堡(CastleBromwich)。浩大的修复工程历时超过两年,凝聚了著名Duxford飞机修复公司15位专业工程师的心血,如今终于完成。IWC万国表首席执行官ChristophGrainger-Herr先生表示:“修复结果令人叹为观止。得益于抛光后铬合金的闪亮光泽,独特椭圆形机翼毫无保留地突显出这架标志性飞机的绝美轮廓。我无比期待这次试飞与探险的开始。”付出源于热爱浩大的修复工程对于每位参与者来说都是个艰巨的任务,喷火战斗机由数以万计的独立部分组成。举例来说,20,000多个铆钉中每一个都必须进行单独检查、清洁和必要的更换。每位修复者都要尽可能保持喷火战斗机马克九处于原始状态,而各种配件的采购也是一件不小的难题。首先,该机缺失仪表板和飞行仪表。其次,大部分液压系统、起落架支以及螺旋桨都已陈旧不堪,这些部件都必须以高额成本重新采购并组装。飞机的机身和机翼在多阶段的修复过程中需要使用各种化合物和衬垫进行抛光处理。重要的是,这些复杂过程都是为了要保留其独特的铜绿,这是Spitfire喷火战斗机在多年的服役期间被废气和烟雾浸染机身所留下的印记。使用原始组件的技术更新在其流畅的外观下,“银翼喷火战斗机”也完成了几次内部系统升级,为接下来的勇敢使命做足准备。工程师还额外安装了故障安全无线电系统、燃油泵和真空泵。如果任何部件在飞行期间出现故障,这些备用系统将确保飞行员、战斗机以及飞行任务的安全。此外,“银翼喷火战斗机”总共有八个油箱而不是两个,因此必须要安装新的管道,阀门和泵以适配机型,同时要对功率超过1700马力的劳斯莱斯Merlin70发动机进行全面检修,检修后的喷火战斗机可再飞行500小时。英国堡特比飞行学院总工程师GerryJones表示:“幸运的是,我们能够尽可能重复使用现有的原始部件,才得以留住这架飞机优美独特的外观。银翼喷火战斗机无疑是所有原始喷火战斗机中最为适航的。”飞行测试已于近日启动,在接下来的几周内,机组人员将熟悉飞机及其飞行行为,解决所有可能出现的工程问题。本次远征之行将于8月5日,古德伍德机场正式起航。?IWC万国表“银翼喷火战斗机”:修复完成 正待启航#标题分割#IWC万国表“银翼喷火战斗机”:修复完成正待启航2019-07-1110:53深圳新闻网2019年7月11日讯7月8日,瑞士制表名家沙夫豪森IWC万国表联合英国堡特比飞行学院荣耀宣布“银翼喷火战斗机”的修复工程已经完美收官。铬合金机身经过独特的抛光工艺令这架英国战斗机呈现出未曾示人的耀眼外观,拥有新标示“G-IRTY”的银翼喷火战斗机已于本月启动飞行测试,并将在8月正式开启首次环球飞行之旅。“银翼喷火战斗机-最长的飞行”项目希望完成驾驶喷火战斗机周游世界这一愿景,IWC万国表以官方时计与主要合作伙伴的身份鼎力支持SteveBoultbeeBrooks和MattJones两位飞行员的本次远征之行。在航空史上,Spitfire机型还从未尝试过如此漫长而艰难的旅程。执飞人是两位英国飞行员,同时也是堡特比飞行学院的创始人,他们将驾驶这架螺旋桨飞机环游世界,跨越43,000多公里,途径约30个国家。标示“MJ271”的原型机超级马林喷火战斗机马克九(SupermarineSpitfireMX.IX)于1943年建造于布罗米奇堡(CastleBromwich)。浩大的修复工程历时超过两年,凝聚了著名Duxford飞机修复公司15位专业工程师的心血,如今终于完成。IWC万国表首席执行官ChristophGrainger-Herr先生表示:“修复结果令人叹为观止。得益于抛光后铬合金的闪亮光泽,独特椭圆形机翼毫无保留地突显出这架标志性飞机的绝美轮廓。我无比期待这次试飞与探险的开始。”付出源于热爱浩大的修复工程对于每位参与者来说都是个艰巨的任务,喷火战斗机由数以万计的独立部分组成。举例来说,20,000多个铆钉中每一个都必须进行单独检查、清洁和必要的更换。每位修复者都要尽可能保持喷火战斗机马克九处于原始状态,而各种配件的采购也是一件不小的难题。首先,该机缺失仪表板和飞行仪表。其次,大部分液压系统、起落架支以及螺旋桨都已陈旧不堪,这些部件都必须以高额成本重新采购并组装。飞机的机身和机翼在多阶段的修复过程中需要使用各种化合物和衬垫进行抛光处理。重要的是,这些复杂过程都是为了要保留其独特的铜绿,这是Spitfire喷火战斗机在多年的服役期间被废气和烟雾浸染机身所留下的印记。使用原始组件的技术更新在其流畅的外观下,“银翼喷火战斗机”也完成了几次内部系统升级,为接下来的勇敢使命做足准备。工程师还额外安装了故障安全无线电系统、燃油泵和真空泵。如果任何部件在飞行期间出现故障,这些备用系统将确保飞行员、战斗机以及飞行任务的安全。此外,“银翼喷火战斗机”总共有八个油箱而不是两个,因此必须要安装新的管道,阀门和泵以适配机型,同时要对功率超过1700马力的劳斯莱斯Merlin70发动机进行全面检修,检修后的喷火战斗机可再飞行500小时。英国堡特比飞行学院总工程师GerryJones表示:“幸运的是,我们能够尽可能重复使用现有的原始部件,才得以留住这架飞机优美独特的外观。银翼喷火战斗机无疑是所有原始喷火战斗机中最为适航的。”飞行测试已于近日启动,在接下来的几周内,机组人员将熟悉飞机及其飞行行为,解决所有可能出现的工程问题。本次远征之行将于8月5日,古德伍德机场正式起航。

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法组建“太空军”背后 国际太空军备竞赛忧虑升温#标题分割#  按照计划,法国太空军事指挥部将暂时作为法国空军下辖一个兵种的指挥机构,统一指挥目前分隶法国陆海空三军的所有相关部、分队。最终的目标,则是成立独立的“太空军”军种。这与美国此前宣布组建“太空军”方式如出一辙。在军事科学院战争研究院副研究员陈雅东看来,美国因素,正是法国此项计划的“催化剂”。  所谓一叶知秋。建立太空防御机制,凸显法国对于当下和未来安全状况的担忧。作为北约成员国,法国一向倚赖美国在北约框架下提供的共同安保服务。但近年来,美国在北约防务军费等问题上频频向法德等欧洲国家发难,美欧在伊核协议、经贸摩擦等问题上也存在深刻分歧。“美国政府的种种举动,给其北约盟国带来前所未有的不确定性和不安全感。”陈雅东说,作为一个有长期独立自主传统的欧洲大国,法国深深认识到,自己并不能单纯仰赖北约或盟国保障自身的“太空安全”,而只能依靠自己。  作为航天强国,法国早就对太空安全问题产生了危机感。2012年,法国意识到太空领域面临的安全隐患,有意着手整合网络、太空等“看不见的战线”,但并未实际推动。2015年8月,俄罗斯宣布将空军与空天防御军合并组建空天军,与陆军、海军并列为俄武装力量的三大军种;2018年6月,美国总统特朗普也宣布,将在五角大楼组建美国太空军事司令部,未来全权指挥美国在太空的军事行动……意识到太空领域防卫建设被美俄等国甩在身后,马克龙随即在2018年7月的一次演讲中表示,未来法国需要制定自己的太空防御战略,并指示法国国防部长帕利着手准备外太空防御战略草案。  马克龙推动组建“太空军”,意在让法国跻身太空军事强国之列,成为未来太空防务领域“领导者”。另外,其也有推动欧洲打造自身独立防务能力、让欧洲在北约之外多一层安全保障的考量。陈雅东指出,减少对美防务依赖,建立属于欧洲自己的军队是马克龙的真实目的。去年11月,马克龙就曾公开呼吁建立一支“真正的欧洲军队”,这个计划得到了德国总理默克尔的支持。法德两国组建“欧洲联军”意在提升其话语权,但由于资金问题,这个计划实施起来相当困难。  无论是打造法国版的“太空军”,还是与德国一起组建“欧洲联军”,都显示出马克龙有意减少对美国的依赖,试图成为世界重要一极的战略雄心。随着英国决意“脱欧”,法国和德国成为了欧盟的真正“领导者”。而且,两国对特朗普推行的“美国优先”政策甚为不满,增强自主性成为法德的必然选择。  理想很丰满,现实却很“骨感”。考虑到太空各项行动需要巨大的财政和人力支持,该计划在法国国内饱受质疑。另外,美国会否坐视欧洲防务独立,尚需打上巨大的问号。但法国此举折射出,太空军事化愈演愈烈,如何更加合理、和平地利用太空这一人类共有的空间,是各国需要共同面对的问题。法组建“太空军”背后 国际太空军备竞赛忧虑升温#标题分割#  按照计划,法国太空军事指挥部将暂时作为法国空军下辖一个兵种的指挥机构,统一指挥目前分隶法国陆海空三军的所有相关部、分队。最终的目标,则是成立独立的“太空军”军种。这与美国此前宣布组建“太空军”方式如出一辙。在军事科学院战争研究院副研究员陈雅东看来,美国因素,正是法国此项计划的“催化剂”。  所谓一叶知秋。建立太空防御机制,凸显法国对于当下和未来安全状况的担忧。作为北约成员国,法国一向倚赖美国在北约框架下提供的共同安保服务。但近年来,美国在北约防务军费等问题上频频向法德等欧洲国家发难,美欧在伊核协议、经贸摩擦等问题上也存在深刻分歧。“美国政府的种种举动,给其北约盟国带来前所未有的不确定性和不安全感。”陈雅东说,作为一个有长期独立自主传统的欧洲大国,法国深深认识到,自己并不能单纯仰赖北约或盟国保障自身的“太空安全”,而只能依靠自己。  作为航天强国,法国早就对太空安全问题产生了危机感。2012年,法国意识到太空领域面临的安全隐患,有意着手整合网络、太空等“看不见的战线”,但并未实际推动。2015年8月,俄罗斯宣布将空军与空天防御军合并组建空天军,与陆军、海军并列为俄武装力量的三大军种;2018年6月,美国总统特朗普也宣布,将在五角大楼组建美国太空军事司令部,未来全权指挥美国在太空的军事行动……意识到太空领域防卫建设被美俄等国甩在身后,马克龙随即在2018年7月的一次演讲中表示,未来法国需要制定自己的太空防御战略,并指示法国国防部长帕利着手准备外太空防御战略草案。  马克龙推动组建“太空军”,意在让法国跻身太空军事强国之列,成为未来太空防务领域“领导者”。另外,其也有推动欧洲打造自身独立防务能力、让欧洲在北约之外多一层安全保障的考量。陈雅东指出,减少对美防务依赖,建立属于欧洲自己的军队是马克龙的真实目的。去年11月,马克龙就曾公开呼吁建立一支“真正的欧洲军队”,这个计划得到了德国总理默克尔的支持。法德两国组建“欧洲联军”意在提升其话语权,但由于资金问题,这个计划实施起来相当困难。  无论是打造法国版的“太空军”,还是与德国一起组建“欧洲联军”,都显示出马克龙有意减少对美国的依赖,试图成为世界重要一极的战略雄心。随着英国决意“脱欧”,法国和德国成为了欧盟的真正“领导者”。而且,两国对特朗普推行的“美国优先”政策甚为不满,增强自主性成为法德的必然选择。  理想很丰满,现实却很“骨感”。考虑到太空各项行动需要巨大的财政和人力支持,该计划在法国国内饱受质疑。另外,美国会否坐视欧洲防务独立,尚需打上巨大的问号。但法国此举折射出,太空军事化愈演愈烈,如何更加合理、和平地利用太空这一人类共有的空间,是各国需要共同面对的问题。




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